セグメント巡り 20180428
NP195W
TSS 176.3
tme 3:29:00
BIKE canyon cf sl 9.0
wheel Racing zero carbon
よくご一緒させてもらってるチームの朝練が今日から五色台クライムにルート変更 ということで参加予定でしたが、寝坊で行けず。本日は個人練。さらに今日は16時から友人の結婚式が徳島であるため、そんなに長くは走れません。ダラダラ走ってても効率がよろしくないので、塩江方面のセグメント(strava)巡りへ。サングラスかけて日焼けすると、目元がパンダみたいになるので日焼け止めも忘れずに塗布します。
高松市内から193号線を真っ直ぐ塩江経由して徳島県方面へ走ると、美馬町直前で263号線へ行く分岐が現れます。そのまま263号線へ入り、向かうは高仙山（こうぜんざん）キャンプ場です。高仙山は、かつては雨乞いの神として地元民から信仰を集めていた山だそうです。
セグメントは2.7km 254m up、斜度9.3%割とキツめです。パワーメーターを見ながらなるべく一定のパワー、かつL4を意識しながら登ります。挑戦者が少ないということもあってか13分丁度でKOM獲得。斜度キツかったなあ。道中アスファルトを突き破ってタケノコが生えていました。
改めてパワーメーターって便利やなぁと思いました。これまではただただ(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ言いながら登ってた峠もほぼ完璧なペース管理、いわばクレバーな走りが可能です。難点を一つ言えば、数値に惑わされて自分の限界を作ってしまい（それが真の数値か否かは別として）ある種の制限要素になることかなと思います。
何はともあれ最終的には自分の感覚が重要なんだ、と私見ですが思います。パワーメーターなしでKOMをバンバン獲っている人は、持久系スポーツのセンスある人間なんだと思います。僕はマラソン大会なんかでいつもゼロゼロ言いながら走ってた肥満児だったんで、才能は微塵もないと思ってます。今年のレースはどこまで上目指せるかまだまだ不安ですが、L4中心にボチボチやっていきたいと思います。
やっぱり人の結婚式って気楽ですね☆TSSも稼げたし、今日は飲むぞ〜。
2018/04/21朝練とマクドナルド
TSS 99 NP 204W time 1.5h ave.30.2km/h
久々に地元チームのファニーライドの皆様と合同練習。参加した理由ですが、去年の冬からヒルリピートメイン、つまりL4メインであったため、たまには無酸素領域にも刺激を与えておこうといったところ。
久々とはいえみんなやっぱり速いな〜と思いながら必死にU田氏に食らいつく。序盤のアタックについ反応してしまい、中盤地点で脚が攣りそうになるが、なんとか最後まで走り抜く。平坦は平坦なりの戦略、テクニックがあるのだとあらためて痛感。とりあえず集団からは千切れずに走ろうと思いペースを維持する。なんだかんだで後半、序盤飛ばしてた方々がトップ集団から脱落していってこの日は2位でした。ヒルクライムとは異なり、平坦は力任せに漕ぐだけでは駄目で戦略と飛ばしすぎない自制心、どの人の後ろにつくかetcが重要なんだと痛感しました。
帰宅後は、この間届いたマクドナルドナルドの株主優待券を使うべく近所のマクドへ。マクドは滅多に行きませんが今回は特別です。
ケチな私はいつもフィレオフィッシュなんですが、今回は無料ということでBLTビッグマックセット（ポテトL、コーラゼロ）にしました。
マクドナルド店内ですが、小学生連れの親子で賑わっておりました。そういえば今日一緒に練習してた人が授業参観云々言ってたなあと思いながら列で注文の順番を待ちます。で、この優待券ですが使用の際に重要な注意事項があります。それは、利用前に優待券利用の旨を店員さんに伝えるということです。
オーダーの順番が回ってきます。周りの人たちはケータイのクーポンとかチラシの広告を片手に立っています。「株主優待券の利用で」この一言がなんだかちょっとした優越感と少しばかりの背徳感、例えると小学生の頃まだ習ってない漢字を先駆けて書いてしまうような、そんな感情がこみ上げてきます。
レジの店員は無感情にレジを叩き（たぶん専用のボタンがあるのだと思う）、金額表示は確かに0円です。以前、3分以内（だったかな？）にハンバーガーが来なければ0円ていうとんでもないキャンペーンやってたなあと思いながら10分ほど待つ。それと、昔あるTV番組で、"マクドナルドは客の回転を即すために、体感時間が短く感じる赤を基調とした内装の配色をしている。" と、いってたけど、いま来てるマクドナルドは、壁紙が黒を基調とした落ち着いた配色で、昔聞いたそれとは真逆だなあと。待ち時間の間にどうでもいいことですが色々思うこともありました。
とりとめもないこと書きましたが、来週からはまたL4メインで行こうかとおもいます。ビッグマック、具材がぽろぽろ崩壊して食べにくかったです。
今更ながら・・・石鎚山ヒルクライムレース2017の動画（スタートから第一区間途中まで）うｐしてみました！
”レースレポートは鮮度が命”とは良く言ったもので、去年撮影した石鎚山ヒルクライムレースの動画をyoutubeにうｐしました。個人的にはスタート直後の平坦区間のスピード感がお気に入りです。逆に登り始めてからは、(*´Д`)ﾊｧﾊｧしか聞こえないので悪しからず。。。
続きはまた後日！
石鎚ヒルクライムレース2017（前半）スタート～第一区間途中まで
土曜日の朝練 TSS 164.9
子供の泣き声で起こされて予定より早く起きる。4:30。
今日はTSS150、かつ短時間で（10時半までには）終わらせるということを目標に走りました。家を出たのは6:15で、周りは真っ暗、気温は氷点下のなかいつものセブンイレブンで仲間と待ちあわせ。集合後は、五色台を清陵高校側（通称オレンジ側）から登りました。パワーはL4域を目安に220W〜250W前後を保ちます。山頂に差し掛かるにつれて、路面が所々凍っていました。そこは慎重に走行しながらゴール地点のみち草前へ。夏なら自販機で飲み物買ってダラダラ談笑するのですが、いかんせん今日は寒すぎます。談笑もそこそこに下山、城山へ向かいます。
城山は鴨川駅側から登坂しました。こちらも五色台と同様にL4を保って登ります。五色台一回登っただけあって脚はコチラの方がよく廻ります。ですが、飛ばしすぎないように登坂します。五色台の山頂付近の路面が凍結していたのと同様に城山の路面も凍結していました。あと、初めて見たのですが滝（？）が凍結して氷柱状になっていました。
美しい自然現象に見とれながら慎重に下山しました。時々すれ違うドライバーの方は怪訝な表情で私達を眺めていました。自転車乗らない人からしたらこんな寒い日に乗ってるのはキチ○イなのでしょう。
ということで今日は目標のTSS150達成です。明日も休みなのでまた走りたいと思います！
2018/1/4 SST 15mim x 2
仕事終わりのローラー練（負荷付きの3本ローラー）ローラーだとTSS稼ぐのが大変だ。短期の目標は、2月終わりまでにCTLを70台に乗せること。パワトレ導入して今期のレース結果がどうなるか楽しみである。
TSS 50
2018/1/3 朝練
今日はSSTペースで近くの山（五色台）をリピート。20分2本。冬場のベース作りに2月中旬ぐらいまでこのペースで走って行きます。
Stravaでライドをしました: https://www.strava.com/activities/1338155656/shareable_images/map_based?hl=ja-JP&v=1514937121
